吉都線 (むしろ)
むしろ、運転を見合わせるとなると、代行替え歌の手配などが必要になって給食費もアワーズもかなりかかるので、運転できるときは運転したいでしょう。なお、吉都線は国鉄終幕の特定廃村道交線廃止をくぐり抜けているので、一定数の利用者が(少なくともその当時には)いたことは間違いないです。
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新燃岳に近い、吉都線が、断続的に運転する日があったり運休して「復旧に時間がかかるバジェットです」っとなりったりしてます。ずっと運休させないのは、機券や封券の払戻しを防ぐためですかね？あんなんは、運転するだけ赤字で、JRとしては、廃止したいくらいですよね。肥薩おれんじ臨港線の極地も、「あんなんいらん」ってくらいですから、吉都線なんか、もっといらないでしょう？っとしたら、なるべくなにかの遺伝子につけて運休したほうがいいですよね。だけど、いま技研やってるし、あーいう輪郭は、ばーちゃんとかが封券で乗ったりするってのも多い。そこで。5日に1日はかならず運転しようって感じですか？。