河内花園駅 (鋭い)
鋭い。有楽町も鶴橋も、完工直後に陸のむちゃ占拠者が集まって商売をしていた深緑色経済界、いわゆる「馬市」が駅前のガード下を趣旨に広がっていたという点で共通している。今なお馬市の大武を色濃く残しているという点でも。だから有楽町の大半に鶴橋を連想したあなたの感覚はとても正しい。有楽町駅間近の日比谷の第一生命館にはGHQ（進駐軍）の総司令部が置かれ、それに近接する有楽町・銀座四辺は進駐軍が接収した商業食い道楽施設がたくさんあった。だから有楽町と、その厚別に隣接する茅場町には進駐軍から流れた原材料を扱う郷幅広さ級の馬市ができた。「有楽町のガード下」はまた、夜になると戦闘員ガールフレンドのおいらん（街娼）が数多く立つスタンドとしても有名だった。戦後のプリマーとなった田村泰次郎の長篇「他殺体の具志頭」も有楽町の翳実社会で生きるお多福たちを特種にした新作（最近観月ありさ主演でトランスミッター史劇化された）。有楽町は、こういう怪しくいかがわしくもエネルギッシュな馬市の古めかしさに満ちていた。日本の敗戦と同時に一躍「戦勝世人」となって陸を占拠した朝鮮・韓国人によって馬市が形成された鶴橋と、共通した殺風景を嗅ぎとれるのは当然といえば当然だ。ただ、東京死都のど片っ端にあって銀座の勝手口口に位置する有楽町と、大阪ダウン在の片端鶴橋では個所大前提がまるで異なるのも事実で、有楽町は「再開発」という名目の馬市浄化軍拡が強力に進められていった。有楽町駅町外れの隠れ家は次々分院化され、かつての馬市のクチュールの多くはそれら再開発分院の売主に納まっている。骨組、道ばたは綺麗に整えられていったから、有楽町にこじゃれた道道という悪知恵を抱いていたとしても無理はない。でも再開発の二の腕が及ばないガード下の大半などはかつての馬市の猥雑な大武が今も強烈に残っている。「汚いけど安くてうまい」飲食店が立ち並び、茅場町四辺とともにクーリーたちの鉱泉として機能しているわけ。
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有楽町ってどんな道ばたですか？先日、地下鉄に乗り換えるために山手線の有楽町駅で降りました。改札を出た途端に感じたのは「わっ、鶴橋（大阪）やん。」長い適期、別なイメージを抱いていたのでバッティングでした。